全文获取类型
收费全文 | 8396篇 |
免费 | 467篇 |
专业分类
公路运输 | 2472篇 |
综合类 | 2074篇 |
水路运输 | 2452篇 |
铁路运输 | 1546篇 |
综合运输 | 319篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 198篇 |
2021年 | 277篇 |
2020年 | 314篇 |
2019年 | 233篇 |
2018年 | 163篇 |
2017年 | 252篇 |
2016年 | 256篇 |
2015年 | 373篇 |
2014年 | 617篇 |
2013年 | 458篇 |
2012年 | 781篇 |
2011年 | 826篇 |
2010年 | 544篇 |
2009年 | 528篇 |
2008年 | 495篇 |
2007年 | 603篇 |
2006年 | 532篇 |
2005年 | 355篇 |
2004年 | 223篇 |
2003年 | 149篇 |
2002年 | 132篇 |
2001年 | 106篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有8863条查询结果,搜索用时 17 毫秒
61.
62.
63.
64.
65.
66.
采用计算机数值模拟方法,在FLUENT软件计算平台上建立二维不规则波浪模型,对透空有梁面板结构底面受到的波浪缓变压力作用进行研究。通过模拟典型工况,采用低通滤波器方法提取上托力信号的缓变部分,将数值模拟结果和试验结果进行比较,验证模型的有效性。讨论波陡、超高和板宽各因素对缓变压力的影响,进而在模拟数据和已有成果基础上提出板底最大缓变压力的经验公式,为类似工程提供参考。 相似文献
67.
68.
69.
70.